قناة السويس تسجل أعلى معدلاتها منذ أزمة البحر الأحمر بعبور 1490 سفينة خلال أكتوبر 2026

سجلت قناة السويس تحسنًا ملحوظًا في حركة الملاحة خلال شهر أكتوبر 2026، بعدما عبرت 1490 سفينة بحمولات صافية بلغت 88 مليون طن، محققة إيرادات بقيمة 724 مليون دولار، لتسجل بذلك أعلى معدلاتها الشهرية منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر. وأكد الفريق أسامة ربيع..

رئيس هيئة قناة السويس، أن أداء المجرى الملاحي يشهد تحسنًا رغم التحديات الجيوسياسية التي تشهدها المنطقة، متوقعًا استمرار المؤشرات الإيجابية مع عودة معظم الخطوط الملاحية العالمية إلى العبور مجددًا من القناة. وجاءت هذه التصريحات خلال مشاركته في حلقة نقاشية نظمتها جمعية رجال الأعمال المصريين.

ارتفاع أعداد السفن والحمولات والإيرادات

أظهرت إحصائيات الملاحة تحقيق نمو ملحوظ في مؤشرات قناة السويس خلال أكتوبر الماضي، مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وبلغ عدد السفن العابرة 1490 سفينة، مقابل 1128 سفينة خلال أكتوبر 2025، بزيادة قدرها 32%. كما ارتفعت الحمولات الصافية إلى 88 مليون طن، مقابل 47 مليون طن، بنسبة نمو بلغت 86%.

وعلى مستوى الإيرادات، حققت القناة 724 مليون دولار، مقارنة بنحو 373 مليون دولار خلال أكتوبر من العام الماضي، بزيادة وصلت إلى 94%. وتعكس هذه الأرقام تحسن حركة العبور وزيادة الحمولات والإيرادات، بالتزامن مع عودة عدد من الخطوط الملاحية إلى استخدام الممر الملاحي المصري.

تنويع مصادر الدخل وتوطين الصناعة البحرية

استعرض الفريق أسامة ربيع جهود الهيئة لتنويع مصادر الدخل والتوسع في مجالات عمل جديدة، من خلال إقامة شراكات محلية وعالمية تفتح آفاقًا إضافية للنشاط الاقتصادي. وأوضح أن الهيئة نجحت في دخول مجالات جديدة، مع التركيز على توطين صناعة الوحدات البحرية المختلفة وبدء تصديرها إلى الخارج تحت شعار «صنع في مصر».

وأشار إلى أن الشراكة مع القطاع الخاص الوطني، ممثلًا في شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر، أسهمت في تطوير قدرات الشركة وإمكاناتها في مجال بناء الوحدات البحرية، بما يدعم الصناعة المحلية ويعزز فرص التوسع في هذا النشاط.

خدمات ملاحية ولوجيستية لمواجهة التحديات

أكد رئيس هيئة قناة السويس أن الهيئة عملت على استحداث مجموعة من الخدمات الملاحية واللوجيستية لتلبية احتياجات العملاء في الظروف الاعتيادية والطارئة.

ومن أبرز هذه الخدمات جمع المخلفات من السفن، من خلال شركة «آنتيبوليوشن إيجيبت» بالشراكة مع شركة «آنتيبوليوشن» اليونانية.

كما تشمل الخدمات المقدمة صيانة السفن وإصلاحها، والإنقاذ البحري، والإسعاف البحري، ومكافحة التلوث، وغيرها من الأنشطة المرتبطة بخدمة السفن العابرة.

وتستهدف هذه الخدمات تنويع الأنشطة التي تقدمها الهيئة، وتوفير حلول متكاملة لشركات الملاحة، بما يدعم كفاءة التشغيل ويعزز قدرة القناة على التعامل مع الظروف المختلفة.

جمعية رجال الأعمال تطرح مقترحات لتعزيز التعاون

أكد النائب عادل اللمعي، عضو مجلس إدارة جمعية رجال الأعمال المصريين ورئيس لجنة النقل بالجمعية، أن مجتمع الأعمال يمثل شريكًا فعالًا في دعم جهود هيئة قناة السويس، من خلال الترويج لمشروعاتها وتشجيع الاستثمارات في قطاع الخدمات اللوجيستية، إلى جانب تقديم الرؤى والمقترحات البناءة.

وطرح اللمعي عددًا من المقترحات، أبرزها دراسة إقامة شراكات استراتيجية مباشرة بين الهيئة والقطاع الخاص، وتنظيم مؤتمر دولي كل عامين بمشاركة الشركات المصرية والعالمية العاملة في النقل واللوجيستيات. كما دعا إلى التوسع في الخدمات الإلكترونية وتعزيز قنوات التواصل مع شركات الملاحة، بما يساهم في تطوير مستوى الخدمات المقدمة للعملاء.

شركات الملاحة تشيد بجهود الهيئة وعودة الخطوط العالمية

نقل المهندس فتح الله فوزي، نائب رئيس جمعية رجال الأعمال المصريين، تحيات المهندس علي عيسى، رئيس الجمعية، معربًا عن اعتزازه بالدور الاقتصادي والحيوي لقناة السويس، باعتبارها أحد الروافد الأساسية للاقتصاد المصري ومرفقًا ملاحيًا عالميًا. وأوضح أن مستقبل القناة لا يقتصر تأثيره على النقل البحري والخدمات اللوجيستية، بل يمتد إلى مختلف الأنشطة الاقتصادية.

من جانبه، أكد كيلد كريستنسن، الرئيس التنفيذي لشركة قناة السويس للحاويات، أن عودة الخدمات الملاحية لسفن الحاويات جاءت نتيجة الجهود التي بذلتها الهيئة في التواصل مع الخطوط الملاحية منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر، وليست أمرًا عشوائيًا، مشيرًا إلى انعكاس ذلك على معدلات التداول والتشغيل بمحطة قناة السويس للحاويات، وموجهًا الشكر للهيئة على جهودها لدعم التجارة العالمية.

كما أشاد النائب محمد مصيلحي، رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية ووكيل الخط الملاحي العالمي «يانج مينج»، بقدرة القناة على إدارة الأزمات والتحديات المتتالية منذ عام 2019.

مقترحات لتأهيل الكوادر وتعزيز استدامة الممر الملاحي

شهدت الحلقة النقاشية طرح مقترحات أخرى لدعم مستقبل قطاع النقل البحري، حيث دعا النائب أحمد الدربي، عضو مجلس النواب وأمين سر لجنة النقل والمواصلات، إلى مشاركة هيئة قناة السويس في تأهيل الكوادر الفنية بمحافظات الصعيد، من خلال إنشاء أكاديمية تدريب أو مراكز فنية متخصصة لإعداد العاملين في الموانئ الجافة والترسانات البحرية.

وأكد المهندس مروان السماك، رئيس مجلس إدارة الخط الملاحي «Hapag-Lloyd» في مصر، أن قناة السويس ستظل الممر الملاحي الأكثر استدامة، لما توفره من مسافات أقصر وانبعاثات كربونية أقل وزمن أقصر للرحلات. كما أشاد عمرو الشافعي، مدير قطاع العمليات بمجموعة «CMA CGM»، بالسياسات التسويقية المرنة التي اتبعتها الهيئة خلال الأزمات، خاصة جائحة كورونا.

وأوضح الدكتور محمد علي إبراهيم، العميد الأسبق لكلية النقل الدولي واللوجيستيات، أن التحديات التي واجهت القناة لم تؤدِ إلى ظهور طرق بديلة مستدامة، وإنما أفرزت حلولًا جزئية، فيما أشاد الحضور بجهود الهيئة وإنجازاتها.